天津蓟州疫情最新情况

〖A〗、天津蓟州区4月14日报告2例新冠病毒核酸检测阳性感染者，均为上海来津货车司机，其中确诊病例1例（轻型）、无症状感染者1例。 具体信息如下：感染者情况 2名阳性感染者均系上海来津货车司机，已转运至市定点医院隔离治疗。分类：1例为新冠肺炎确诊病例（轻型），1例为无症状感染者。

〖B〗、阳性感染者情况：4月14日天津市疾控部门报告2名新冠病毒核酸检测阳性感染者，均系上海来津货车司机，已转运至市定点医院。其中1例为新冠肺炎确诊病例（轻型），1例为无症状感染者。病例涉及场所：病例轨迹曾涉及天津市顺京肉类加工厂（蓟州区仓桑公路）。

〖C〗、年双节期间天津蓟州区疫情防控规定主要包括以下内容：来蓟返蓟提前报备：自天津市以外地区来蓟、返蓟人员，需提前向所在村、社区和工作单位报备具体行程，并积极配合健康管理、核酸检测等工作。故意隐瞒相关情况影响疫情防控的，公安机关将依法打击。

疫情之下为何越来越多的货车司机不愿运输发往上海的物资?

〖A〗、疫情之下，越来越多的货车司机不愿运输发往上海的物资，主要原因包括行程码带星影响通行、隔离导致收入中断、运输风险与成本增加，具体如下：行程码带星导致通行受限货车司机完成上海物资运输后，行程码会被标记“带星”，这意味着他们在其他地区可能无法正常下高速。

〖B〗、越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线，主要与社会对货车司机的歧视性政策、执行层面的过度管控以及司机群体长期承受的身心压力有关，具体原因如下：返程后需自费隔离，影响收入与家庭生活货车司机返程后常被要求提前报备并自费隔离，隔离期间无法工作，直接导致收入中断。

〖C〗、基本生活保障缺失：疫情期间，住宿不便，许多货车司机选择在车内吃住。上海外高桥区域港建路一带，高峰期有七八百名货车司机滞留，他们面临食物、药品等基本生活物资短缺的问题。由于缺乏基本生活保障，司机不愿离开滞留区域寻找其他停靠点，进一步加剧了道路拥堵。

〖D〗、综合成本过高：高运费叠加返程隔离的隐性成本（如时间成本、生活开支），使运输行为在经济上极不划算，甚至可能亏损。深层原因分析：疫情防控的刚性要求：为防止疫情外溢，各地对入沪人员采取严格管控措施（如红码限制、长期隔离），但未配套解决运输人员的实际困难。

重磅!限制货车通行的这些问题将得到解决

落实“四个不得”精准管控要求 不得限制低风险地区货车通行 取消对来自低风险地区货运车辆的防疫通行限制，禁止以车籍地、户籍地为条件设限。司乘人员行程卡绿色不带*号的车辆，各地不得随意劝返或禁行。

云南省政策9月29日，云南省公安厅交通警察总队新闻通报会要求：新能源轻型及以下厢式和封闭式货车、车长不超过6米、总质量不超过8吨的新能源中型厢式货车原则上不再限行，确需限行的，每天允许通行时间不少于16小时。聊城市政策聊城市公安局交通巡逻警察支队发布通告，要求放宽城市货车通行吨位限制。

问题4：本次放宽的部分大型车辆限行措施还要注意什么限制？针对个别桥梁、高架道路承载能力不足等特殊情况，相关部门会专门设置桥梁、高架道路的限制吨位、限高（如都司高架桥限高5米）等标志，大型车辆在市区道路通行的同时还应注意并遵守现场交通标志。